سعر هوندا بايلوت 2024 في السعودية

• لا يوجد حتى الآن طراز هجين
• اقتصار الدفع الرباعي غلى الطرازات الاعلى فقط
• التسعير المرتفع

ما هو سعر هوندا بايلوت 2024 ؟

• سعر هوندا بايلوت 2024 فئة sport يبدا من 41,570 دولار اي ما يعادل 156,240 ريال سعودي .
• سعر هوندا بايلوت 2024 فئة EX-L يبدا من 44,360 دولار اي ما يعادل 166,70 ريال سعودي .
• سعر هوندا بايلوت 2024 فئة Toruring يبدا من 48,870 دولار اي ما يعادل 183,670 ريال سعودي .
• سعر هوندا بايلوت 2024 فئة TrailSport يبدا من 50,430 دولار اي ما يعادل 189,540 ريال سعودي .
• سعر هوندا بايلوت 2024 فئة Elite يبدا من 54,480 دولار اي ما يعادل 204,760 ريال سعودي .

كم سعر هوندا بايلوت 2024 اقساط ؟

يبدا سعر هوندا بايلوت 2024 اقساط من 156,240 ريال سعودي يتم دفع مقدم 15,600 ريال وقسط شهري 2893 ريال لمدة 60 شهر مع سداد دفعة اخيرة 47,345 ريال سعودي .

ابعاد هوندا بايلوت 2024

• الطول : 4964 مم
• العرض : 2296 مم
• الارتفاع : 1773 مم
• سعة الصندوق : 589 لتر
• قاعدة العجلات : 2818 مم

ما هو موعد نزول هوندا بايلوت 2024 ؟

من المتوقع نزول هوندا بايلوت 2024 في الربع اباخير من عام 2023 . يعد الجيل الرابع من هوندا بايلوت ، الذي أعيد تصميمه لعام ، أكبر عرض لسيارات الدفع الرباعي تقدمه الشركة. مع ثلاثة صفوف من المقاعد ومساحة داخلية واسعة ، أصبحت بايلوت مفضلة لدى الموالين لهوندا مع العائلات المتنامية. نظرًا للتحول الأخير ، لا نتوقع أي تغييرات كبيرة في هوندا بايلوت 2024.تواجه بايلوت الجديدة اثنتين من سيارات الدفع الرباعي المفضلة لدينا متوسطة الحجم بثلاثة صفوف ، وهما هيونداي باليسايد وكيا تيلورايد. في حين أن هوندا لا تتمتع بمقصورة داخلية أنيقة تمامًا مثل تلك الطرازات ، إلا أن تصميمها العملي قد يكون كافياً للتأثير على العديد من العائلات.

هوندا بايلوت 2024 من الداخل

تقدم هوندا بايلوت 2024 مواد مقصورة عالية الجودة ومظهرًا داخليًا جديدًا يحمل بعض التشابه الغامض مع هوندا سيفيك الجديدة ، وهو المظهر الذي تغلغل حول بقية سيارات هوندا الأصغر. كما هو الحال مع Civic ، يتم تثبيت شاشة الوسائط المتعددة أعلى لوحة القيادة بدلاً من الاندماج فيها كما كان من قبل.هوندا بايلوت 2024 ليس العضو الأكثر فخامة في هذه الفئة - هذا التمييز لا يزال ينتمي إلى Telluride و Palisade - لكنه لن يكون خيبة أمل.

يتم استخدام الطول الإضافي لهوندا بايلوت 2024 بشكل جيد لركاب الصف الثاني والثالث. كان هذا عيبًا في هوندا بايلوت السابقة - فقد كان الصف الثالث صغيرًا لا يناسب البالغين بشكل مريح ولا يمكن أن يتطابق مع المنافسين الأكبر حجمًا. تقول هوندا إن مساحة الأرجل في الصف الثاني قد نمت بمقدار 2.4 بوصة والصف الثالث فقط بمقدار 0.6 بوصة ، لكن كل هذه المكاسب تساعد الصف الثالث أكثر منذ الصف الثاني لديه القدرة على الانزلاق ذهابًا وإيابًا. طولي أقل بقليل من 6 أقدام وبعد أن أعددت مقعد السائق وانتقلت لأعلى في الصف الثاني إلى وضع حيث كان لا يزال مريحًا وكان هناك بضع بوصات من المسافة بين ركبتي وظهر المقعد ، كان هناك مساحة كافية في الصف الثالث صف لي لتناسب. وسادة مقعد الصف الثالث منخفضة بعض الشيء بحيث ترفع فخذيك عن الوسادة لذلك لن تكون رائعة للرحلات الطويلة ، ولكن لأي شيء لمدة ساعتين أو أقل ، يمكن أن يتسع الصف الثالث الآن لشخصين بالغين دون الشعور بالذنب بسبب وضعه أي شخص هناك مرة أخرى.

معظم سيارات الدفع الرباعي الأخرى ذات الثلاثة صفوف تجعلك تختار بين إعداد يتسع لسبعة ركاب مع كراسي الكابتن أو تهيئة تتسع لثمانية ركاب بمقعد طويل ، أو لا ، أو لا. ولكن في هوندا بايلوت 2024 يمكنك الحصول على كليهما ، بفضل المقعد الأوسط القابل للإزالة للصف الثاني المتوفر في طرازي Touring و Elite. بهذه الطريقة ، إذا حدث لك أن تقل راكبًا آخر وتحتاج إلى مكان تضعه فيه ... فهناك مكان لذلك. يتم تخزين المقعد في صندوق أسفل منطقة الشحن الخلفية عند عدم الحاجة إليه ويزن 20-25 رطلاً ، لذلك يمكن نقله وتركيبه بسهولة إلى حد ما.

هوندا بايلوت 2024 اسعار ومواصفات في السعودية

اداء هوندا بايلوت 2024

محرك هوندا بايلوت 2024 V6 سعة 3.5 لتر. تقول هوندا إنها جديدة تمامًا ، مع كتلة ألمنيوم جديدة تمامًا من بين تغييرات أخرى. ينتج 285 حصانا و 262 رطل قدم من عزم الدوران. هذه مجرد زيادة طفيفة تبلغ 5 أحصنة عن طراز العام الماضي ، على الرغم من أن بايلوت الجديدة تتميز أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات يكتسب ترسًا فوق صندوق السرعات التسع المنتهية ولايته.


يمكن أن ينتج عن مجموعة V6 وناقل الحركة الجديدة تسارعًا أفضل قليلاً ، لكننا لن نعرف على وجه اليقين حتى نحصل على هوندا بايلوت 2024 جديد لتقييمنا الكامل. انطلق الجيل الأخير من هوندا بايلوت 2024 الذي اختبرناه من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 7 ثوانٍ ، وهو بالفعل وقت أسرع من المتوسط لسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بثلاثة صفوف. نظام الدفع بالعجلات الأمامية قياسي في معظم مستويات القطع ، مع خيار الدفع الرباعي (على الرغم من أنه قياسي في طرازي TrailSport و Elite).

وسائل التكنولوجيا والترفيه في هوندا بايلوت 2024

هذه هي المنطقة التي يشعر فيها هوندا بايلوت 2024 بأنها كان بإمكانه فعل المزيد. تعد كاميرا TrailWatch إضافة تقنية رائعة ، لكن أكبر شاشة وسائط متعددة في هوندا بايلوت 2024 لا يتجاوز قياسها 9 بوصات وهذا يجعلها خلف العديد من المركبات الأخرى في هذا القطاع التي تقدم شاشات 12 بوصة أو أكثر. علاوة على ذلك ، فإن تأخر التنقل والخرائط تبدو منقطة ومنخفضة الدقة. تبدو أفضل بكثير عند توصيل هاتف ذكي واستخدام خرائط Google أو Apple. تأتي الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 7 بوصات بشكل قياسي في مستوى القطع الرياضي الأساسي ، وهذا أمر مخيب للآمال مقارنةً بالشاشة القياسية مقاس 12.3 بوصة الموجودة الآن في تيلورايد.

كتحفظ جزئي ، تأتي الشاشة الأكبر على الأقل بشكل قياسي في مستويات القطع الأربعة الأخرى في هوندا بايلوت 2024، ومع الشاشة الأكبر تأتي اتصال لاسلكي لكل من Android Auto و Apple CarPlay ، إلى جانب لوحة شحن لاسلكية. ومع ذلك ، لا يزال يبدو أن هوندا بايلوت 2024 قد تستخدم بعض التحسينات في هذا المجال.

حصلت ميزات الأمان المتقدمة في هوندا بايلوت 2024 أيضًا على ترقية لعام 2024. يتوفر نظام Traffic Jam Assist الذي يسمح للتحكم التكيفي في ثبات السرعة بالعمل حتى التوقف مع الاستمرار في توسيط بايلوت في ممرها. كما تمت ترقية الكاميرا والرادار المواجهين للأمام ، مع مجال رؤية أوسع لاكتشاف المخاطر المحتملة بشكل أفضل.

ما هو الفرق بين هوندا بايلوت 2024 و2023 ؟

قامت هوندا بإجراء بعض التحسينات القوية على هذا الجيل من هوندا بايلوت 2024 ، حيث أعطت هوندا بايلوت 2024 Boxier تصميمًا أكثر ملاءمة لسيارات الدفع الرباعي وتمديد SUV لمزيد من المساحة الداخلية. إنه مدعوم بمحرك V6 سعة 3.5 لتر ، الآن بقوة 285 حصانًا وعزم دوران يبلغ 262 رطلاً. قامت هوندا أيضًا بتبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات بدلاً من 10 سرعات. مثل شقيقها الأصغر في Passport ، أصبح لدى هوندا بايلوت 2024 الآن تقليم TrailSport ، مجهز للتعامل بشكل أفضل مع المهام على الطرق الوعرة. يصل تريل سبورت ، الذي وصل في عام 2023 ، إلى ارتفاع 1.1 بوصة في الركوب ، وألواح انزلاقية أكثر سمكًا ، وضبطًا فريدًا لنظام الدفع الرباعي.

بفضل مستوياتها الاستثنائية من الراحة على الطريق والمقاعد ، وتصميم المقصورة الراقي ، ومناطق التخزين المفيدة ، أصبح الجيل الثالث من هوندا بايلوت 2024 على الفور سيارة الدفع الرباعي المفضلة لدينا بثلاثة صفوف كروس أوفر عندما ظهرت لأول مرة في عام 2016. ولكن السنوات التي مرت منذ ذلك الحين شهدت كيا تيلورايد ( وتوأمها الميكانيكي ، Hyundai Palisade) يغتصبون هوندا للمطالبة بالتاج على أنه ملكهم. إذن ما الذي يجب أن يفعله الحاكم المخلوع؟ حشد القوات وتحسن ، وهذا ما نراه في هوندا بايلوت 2023 المعاد تصميمها بالكامل.


تحدث العديد من تحديثات هوندا بايلوت 2024 للسمات التي اعتقدنا أن هوندا بايلوت القديمة يحتاجها لإجراء تحسينات عليها. قامت هوندا بتمديد قاعدة العجلات (المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية) والطول الإجمالي لفتح المزيد من مساحة الركاب ، خاصة في الصفين الثاني والثالث لجعلها أكثر استيعابًا للبالغين ومقاعد أمان الأطفال الضخمة. يساعد التصميم الجديد من الداخل والخارج على تحديث بايلوت وجعلها تشعر بمزيد من الصلابة وأقل تقوسًا. وفي محاولة لإضفاء بعض الإثارة على ما كان مجموعة مختصة جدًا (ولكن أيضًا مملة بعض الشيء) ، هناك هوندا بايلوت 2024 فئة TrailSport الجديدة التي تتطلب بعض الترقيات الحقيقية على الطرق الوعرة.

كيف هو تخزين هوندا بايلوت 2024 ؟

مقصورة هوندا بايلوت 2024 ليست المكان الوحيد الذي يشهد نموًا في إعادة التصميم. تم توسيع مساحة التخزين خلف الصف الثالث أيضًا إلى 22.4 قدمًا مكعبة - وهو أمر جيد بما يكفي لنقل بايلوت إلى قمة الفصل. أنزل الصفين الثاني والثالث لفتح 113.7 قدم مكعب من غرفة الشحن.

تأتي جميع فئات هوندا بايلوت 2024 مع حجرة تخزين كبيرة الحجم أسفل منطقة الشحن يمكن الوصول إليها عبر غطاء قابل للإزالة ، لكن طرازي Touring و Elite المزودين بالمقعد المركزي القابل للتخزين يحصلان على صندوق تخزين أكبر يمكن استخدامه مع تثبيت المقعد أو تخزينه في مكان ما في الصفحة الرئيسية. يمكن أن تناسب حتى حقيبة الظهر ، أو أي شيء آخر ترغب في إبعاده عن أعين المتطفلين في مقصورة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.

هوندا بايلوت 2024 اسعار ومواصفات في السعودية

هوندا بايلوت 2024 تريل سبورت

تحصل بايلوت 2024 على نموذج موجه للطرق الوعرة مع تقديم هوندا بايلوت 2024 فئة تريل سبورت. هذه هي النسخة الثانية من TrailSport التي ستقدمها هوندا - ظهرت لأول مرة على جواز السفر أولاً ولكن على تلك السيارة كانت بمثابة حزمة مظهر مجيد لم تضيف أي قدرة حقيقية.

حصلت هوندا بايلوت 2024 فئة TrailSport على بعض الترقيات الميكانيكية التي من شأنها أن تجعل من الأسهل ، حسنًا ، هوندا بايلوت 2024 عند انتهاء الطرق المعبدة. يبدأ برفع تعليق 1 بوصة يخلق مزيدًا من الخلوص الأرضي (لم تذكر هوندا كم بالضبط بعد) بالإضافة إلى المزيد من حركة العجلات للمساعدة بشكل أفضل في إبقاء العجلات على اتصال بالأرض. يوجد أسفل بايلوت ثلاث ألواح انزلاقية لحماية المحرك وخزان الوقود والجزء الخلفي من السيارة. يقول هوندا إن هذه الصفائح قوية بما يكفي لتحمل الوزن الكامل لهوندا بايلوت 2024 الذي سقط على صخرة. يحصل نظام AWD في تريل سبورت أيضًا على إعداد الضبط الخاص به ، حيث يسمح للعجلة الموجودة في الهواء أو فقدت قوة الجر بالحصول على بعض عزم الدوران بحيث يتم توصيلها فورًا بمجرد استعادة الجر.

توجد عجلات مميزة مقاس 18 بوصة في كل زاوية عليها شعار تريل سبورت مصبوب في العجلة نفسها وتلك التي تأتي ملفوفة بإطارات لجميع التضاريس ، وهي المرة الأولى التي تقوم فيها هوندا بذلك. أخيرًا ، هناك أيضًا نظام كاميرا TrailWatch جديد يُظهر منظرًا أماميًا أو جانبيًا بسرعات تقل عن 15 ميلاً في الساعة ، حتى تتمكن من رؤية العوائق التي تقع تحت خط غطاء المحرك حيث لا يمكنك رؤيتها. تمنح هذه الميزة للسائق طبقة إضافية من الثقة على الطرق الوعرة. تزين شارات تريل سبورت الجزء الخارجي والمقعد الأمامي ، ويتم تقديم TrailSport بطلاء Diffused Sky Blue مذهل حصري للطلاء.